鋰電太陽(yáng)能路燈有其特殊性，儲(chǔ)能鋰電池活性強(qiáng)，要求高，更需要確保整套系統(tǒng)工作的穩(wěn)定與可靠，所以在設(shè)計(jì)時(shí)需要特別注意。
第一、太陽(yáng)電池組件
太陽(yáng)電池組件的電壓會(huì)隨著溫度的升高而降低，由于高溫的影響，電池組件的電壓損失約2V，而充電過(guò)程控制器上的二極管壓降0.7V，所以選擇工作電壓為18V的組件。由于太陽(yáng)能路燈的特殊性，太陽(yáng)能電池板一般安裝在燈桿上，對(duì)于路燈桿而言，一般都是5米以上，重心較高，而且大部分太陽(yáng)電池板都是采用安裝在路燈燈桿頂部，為增強(qiáng)整套設(shè)備的抗風(fēng)力，一般選擇1塊或者多塊太陽(yáng)電池板組成所需要的整套系統(tǒng)組件功率。
第二、鋰電控制器
控制器是整個(gè)路燈系統(tǒng)中充當(dāng)管理者的關(guān)鍵部件，它的最大功能是對(duì)鋰電池進(jìn)行全面的管理，好的控制器應(yīng)當(dāng)根據(jù)鋰電池的特性，設(shè)定各個(gè)關(guān)鍵參數(shù)點(diǎn)，比如鋰電池的過(guò)充點(diǎn)、過(guò)放點(diǎn)，恢復(fù)連接點(diǎn)及SOC放電控制等。在選擇路燈控制器時(shí)，特別需要注意控制器恢復(fù)連接點(diǎn)參數(shù)，由于鋰電池有電壓自恢復(fù)特性，當(dāng)鋰電池處于過(guò)放電狀態(tài)時(shí)，控制器切斷負(fù)載，隨后鋰電池電壓恢復(fù)，如果些時(shí)控制器各參數(shù)點(diǎn)設(shè)置不當(dāng)，則可能出現(xiàn)燈具閃爍不定，縮短鋰電池和光源的壽命。
第三、鋰電池
在選擇鋰電池時(shí)，因鋰電池活性比較強(qiáng)，必須要選擇正規(guī)廠家電芯，須要考慮放電率對(duì)鋰電池容量的影響，溫度對(duì)鋰電池容量的影響，放電深度對(duì)鋰電池容量的影響等幾個(gè)方面。所以一定要選用深循環(huán)的太陽(yáng)能專用鋰電池。鋰電池在進(jìn)行并聯(lián)連接時(shí)，需要考慮各單體電池間的不平衡影響，通常情況下并聯(lián)組數(shù)不宜超過(guò)2組。
第四、光源的選擇
光源的選型對(duì)于太陽(yáng)能路燈來(lái)說(shuō)是最關(guān)鍵的一步，目前針對(duì)太陽(yáng)能路燈專用的光源較少，為減少有限能量的損失，光源盡量選直流光源。目前常見的光源有直流節(jié)能燈、高頻無(wú)極燈、低壓鈉燈和LED光源。
綜上所述，山東筑藍(lán)太陽(yáng)能路燈的設(shè)計(jì)需要科學(xué)、合理，除了上述幾點(diǎn)，還需要考慮路燈整體的結(jié)構(gòu)，特別是路燈的抗風(fēng)力的計(jì)算以及結(jié)合城市道路設(shè)計(jì)路燈整體的美觀性。總之，影響太陽(yáng)能路燈性能的因素很多，一些人在設(shè)計(jì)太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)時(shí)往往把日照時(shí)間看作太陽(yáng)能峰值時(shí)數(shù)，其實(shí)這是不正確的，這樣設(shè)計(jì)的結(jié)果會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的不穩(wěn)定性。只有掌握了使用地的詳細(xì)氣象資源及使用條件，再結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，才能確保太陽(yáng)能路燈能正常工作。山東筑藍(lán)節(jié)能科技有限公司自主生產(chǎn)五大部件，整套系統(tǒng)全部由本公司自主設(shè)計(jì)，系統(tǒng)配合的更合理，更優(yōu)化，為每盞鋰電太陽(yáng)能路燈保駕護(hù)航！
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